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tbox使用sm2算法_国六OBD排放在线监测终端再爆惊雷 满足EAL5+两位数一套带走

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发表时间:2023-06-07 21:21作者:全球芯 | glochip.com网址:http://glochip.com/news/

自11部委发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,随后各省都出台了响应该计划的具体实施方案,其中,东莞、山西、濮阳、洛阳、邢台、唐山、天津、扬州、合肥等省市针对国四、国五在用柴油车加装OBD排放在线监控系统就是整体行动计划中的重要措施。


要求3.5吨以上重型卡车加装OBD排放在线检测系统的地区在不断增加,这种方式已经在全国范围内推行开来,各大城市会成为早期试点区域,也是国家蓝天保卫战重要一环。


随着计划的深入开展,各省市对于这些重点数据的加密,也从原来的EAL4+,提升到了EAL5+级别,速锐(参数丨图片)得率先采用了一款32位安全芯片,这个芯片以32bit处理器为核心,以ISO7816、SWP、UART、SPI、GPIO为主要通讯接口,内置1280KB FLASH和32KB

ROM为存储器支持SM1、SM4、SM7等对称算法,SM2、ECC、RSA等非对称算法,SM3、SHA1等杂算法对国六OBD在线排放监测终端进行内置硬件作为随机数的发生器,终端具备多用户程序隔离和保护能力,而且实现了稳定性高、功耗低、运行高效及抗攻击能力。


作为国内车载TBOX终端的主要供应商,速锐得在车联网、工业控制、远程数据采集与控制领域对数据信息安全一直高度重视。


目前国六OBD排放在线监测终端是处于一个存量市场,市场盘子容量固定,新出厂的柴油车基本都安装的车厂自带的OBD在线监测终端,这就非常考验终端供应商的供应链体系及制造水平及生产能力。


速锐得作为一家落地深圳的国家高新技术企业,从事汽车总线数据应用领域10年,对柴油车92%以上的车型适配程度,已经是国内屈指可数的引领者。国六OBD在线排放监测,周期长、认证多、成本高等诸多客观因素制约着项目的进展。速锐得结合自身优势,做好客户的硬件

中心、客户的研发中心,专门为行业客户设计TBOX方案,以深圳汽车电子产业的天然优势与制造配套优势,已经为多家车厂提供了技术方案。


车厂对设备的成本控制极为“苛刻”,速锐得经历长期产业沉淀,拥有着国内最优质的供应链资源,所推出的国六OBD排放在线监测终端的PCBA制作,完全可以做到两位数的成本,也是因为这个巨大的成本与供应链体系,成为了多家客户的选择,国内参与多地招投标的企业,

选择速锐得的方案,一来是成本优势,二来是行业沉淀,三是对数据安全的重视。



目前国六尾气排放监测的OBD环保终端支持GB17691和GB32960,支持国四、国五、国六的柴油车、乘用车、新能源车等,采用车规级设计、4G网络接入,北斗定位,远程升级等,在车型协议中,支持SAE J1939、ISO15765、ISO27145、ISO14230、IOS14229、ISO9141等

多种协议,可实现所有移动源的数据采集、管理、应用。

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